（1）底架的設計
  因為動力房安裝在RTC的鞍梁上，鞍梁距離地面有一定的高度，在設計機座時，發(fā)電機座安裝的機座必須具有足夠的剛度。
  機組一般分為帶油箱和框架底座兩種。帶油箱底座的一般作為輔助油箱使用，要求滿足4-8h使用的油量?？蚣艿鬃鶟M足安裝機組及其附件的安裝剛度要求，還需增加底板集油槽，電纜過線孔等，個別常用框架底架還需要在適當位置增開進風口，以滿足箱體上的進風不足的問題，機架除了具有較高的剛度外，還需要配置集油槽，油槽下部預留接口，通過管路和其他排污陸集中排放到距離地面的排污槽內，以方便集中排放。
  房體布置在懸空的橫梁上，必須防止油水和廢墟漏出，機組下一個能容納機油和冷卻水的油水盤，油水盤的低點裝有排必須防止油水和廢液漏出，機組下裝一個能容納機油 和冷卻水放閥，管路或電纜不通過油水盤，動力裝置下面有4根排放做到罪藏地!和處這4根管分別為榮油機油底光度排放供、央曲機罪觀術非放帶，生油箱排放管:機架底部油水盤的廢油水排放管，所有排放測采用形油閥。

  (2)房體的設計
  底架和房體是可以分拆的，房體般要求起 到防雨，降低噪聲及耐鹽霧的作用。箱體上具有進風口、排風口，滿足發(fā)電機組的進風量及排風量的要求。按照進風方式的不同，動力房的結構通常有兩種方式: 

  1)頂部進風方式頂部加裝防雨進風箱，是目前動力房上常采用的一種進風方式，機組工作時，空氣從進風罩的下方側面進入，對使用在環(huán)境特別惡劣的場合時有很好212 山th-用左留體進風口的內部敷設了防塵網，起到過濾風沙和防蟲的作用。
  進風口采用在側門上開進風口的進風方式:在制門上設計進風口，如1-10m元內那數設了不銹防蟲網，加裝了防水罪， 由于機房的寬度設計敏要深較為繁次，因此防體測門進風方式會限制機組的進風量:作為主要機組設備，般較少采用此類進風方式， 目前， 動力房常用第一種進風方式， 即頂部進風，可以不受動力房尺寸的限制。
  
  2)出風口動力房出風口因靠近輪胎吊的主梁，在直排風的情況下，會造成部分空氣回流，影響柴油發(fā)電機組的性能，通常采用的方式是增加導風罩，使熱風向上排出，這樣既不影響排風，也能順利的將熱風向上導出，需要注意的是應在導風罩加排水孔，防止積水。
  還有一種排風方式是在機組房體端部兩側內預留空間，增加人字形導風槽，使熱風向兩側排除。在排風口處加裝百葉窗，防止雨水進入動力房內。

  (3)檢修平臺、走道和梯子的布置便于維修人員攜帶工具和其他設備安全抵達需要進行檢查、維修和更換零部件的地方，其布置應有足夠的操作空間。
  柴油發(fā)電機組的控制屏及主開關一般設計在機組的尾部（發(fā)電機后端），操作人員站立處設置固定平臺，下敷設格柵板，此平臺和爬梯相連通，機箱端部設置有透視窗，可以觀察控制儀表，方便操作人員觀察及操作。
  柴油發(fā)電機組的控制屏及主開關一般設計在機組的尾部（發(fā)電機后端），操作人員站立處設置固定平臺，下敷設格柵板，此平臺和爬梯相連通，機箱端部設置有透視窗，可以觀察控制儀表，方便操作人員觀察及操作。